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据中国民用航空业的统计，到2019年初，中国大陆地区拥有约3641架大型民航客机，另外还有3000多架小型飞机，包括公务飞机、直升机、通用飞机和热气球等飞行器。2019年，中国民航运输旅客高达。随着国产客机高速网络服务的正式推出，空中互联网这一蓝海市场将被激huo。中国卫通相关负责人表示，本次国产高速互联网飞机首航任务，中国卫通携手生态合作伙伴，实现了自主可控高空高速上网的中国方案的首ci亮相。中国卫通是机上互联网产业的积极参与者和推动者，打破了国外Ka频段卫星的垄断，将飞机高速互联网真正推向了中国市场。目前的中星16号卫星已经可以覆盖中国民航90%以上的国内航线，能够为每架飞机提供超过150Mbps的网络接入服务。未来，中国卫通正在建设和规划新的更大容量、更广覆盖的高通量Ka卫星。同时，中国卫通还将积极展开国际合作，通过网络漫游实现全球无缝覆盖，为全球航司提供高速航空卫星互联网服务。温州卫星便携站推荐咨询业界就对卫星在5G系统中的角色和优势进行了探讨，认为卫星在一些要求广域覆盖的工业场景中具有明显优势。

10日，由我国自主建设的始发个卫星移动通信系统——天通系统，正式面向全社会提供服务，已实现对我国领土、领海普遍覆盖。该系统使用卫星是发射于2016年的“天通一号”，目前年套餐1000元/年，包含750分钟时长通话费。用卫星给自己打了一个电话，2020年1月10日，中国电信举办天通卫星业务发布会，正式面向社会各界提供天通卫星通信服务。这是我国卫星通信历程上的又一重要时刻，正式拉开了我国自主卫星移动通信时代的序幕。天通卫星移动通信系统是我国自主建设的较早卫星移动通信系统，具有广域覆盖、全天候通信等特点，实现了卫星、芯片、终端、信关站的国内研发和生产，保障了用户的通信安全摆脱了长期对国外卫星移动通信服务的依赖，填补了国内自主卫星移动通信系统的空白。天通卫星移动通信系统实现我国领土、领海的普遍覆盖，为用户提供全天候、全天时、稳定可靠移动通信服务。用户使用天通卫星手机或终端在卫星服务区内，可进行话音、短信、数据通信及位置服务。天通卫星业务使用1740号段的手机号码作为业务号码，已经实现与国内、外通信运营商通信网络的互联互通，实现“在国内任何地点、任何时间与任何人的通信”。

空间技术迅猛发展，航天产业随之取得了很多的成果。据相关数据表明，小卫星和小火箭因制造和发射成本低、技术更新快、便于规模化制造等特点，得到快速的发展，并且未来其需求也会不断增加，卫星通信天线将面临非常好的发展机遇。卫星空间部署越来越频繁，地面用户终端系统天线的需求也在不断加大。固定站和移动站是地面天线系统的两大组成部分，其中固定站天线口径大，传输速率高，不能移动中使用，常用做主站和中继站使用;移动站由于机动灵活的特点，在车载、船载、机载领域应用非常广fan，其中便携式天线和车载通信天线作为应用广fan的移动站天线，在天线领域受到很高的关注度和广fan的应用。车载便携式天线相比固定站天线具有机动性高，战场生存率高，不需要进行基地建设，投资小特点。以往国内市场上的车载自动展开天线运用较广fan的主要是口径较小的。然后，随着用户需求的不断增加，。其中成都润锦科技有限公司专注卫星天线生产30多年，车载便携式天线就是其主打产品之一。成都润锦科技有限公司是专业生产全系列卫星接收天线、卫星通信天线、碳纤维天线、便携式天线、车载天线、气象雷达天线面和定制天线等的专业厂家。卫星通信已经与陆地光缆、海底光缆等多种传输系统一起构筑起了现代化的高速、立体、多路由的通信网络。

自动卫星便携站系统主要由自动卫星便携站天线和卫星通信终端组成，便携站系统可在任何地形上迅速展开，3分钟内即可建立卫星通信链路，实现图像、数据、语音的双向传输。在出现紧急情况时，为保障突发事件现场的通信指挥任务，系统能把现场情况通过便携式卫星系统高质量回传指挥中心，对现场通信进行组织，管理和控制，实现现场与远地指挥中心之间的远程双向语音联络、数据，图像等信息传输，使指挥中心的指挥决策人员如临其境，及时获得现场信息，提高决策的准确性和及时性。在应对突发紧急事件时，单单依靠后方指挥是远远不够的，还需要强大的临时现场指挥中心，而卫星站作为联系现场和后方指挥中心的纽带,可以将后方指挥中心搬移到现场来,从而在现场搭建现场应急救援的比较高指挥场所。现场通信保障人员通过卫星系统将现场图像传输至总指挥中供领带进行现场指挥分析，具有其他商业通信网无法提供的快速无线多用户接通能力及完善的指挥调度功能,能够为紧急事件的处理提供快捷的音视频双向通讯和专业的指挥调度功能,是现场无线指挥调度比较好解决方案。卫星便携站是自动对星系统的，自动对星软件对GPS信息采集模块、卫星信号强度采集模块传来的信息进行实时处理。卫星互联网系统集成：包括卫星互联网服务系统、卫星通信管理平台、智慧船舶综合信息管理平台等。南京中国卫星便携站平台

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