美森海派有没有按方计算价格的呢？ 目前没有按方计算价格的，主要是美国本地快递都是按公斤计算运费的，所以美森海派的价格都是按公斤计算价格。还有一些产品在交税的时候除了要按总申报货值，还要按重量计算税金，所以美森海派都是按重量计算价格的。比如8元/KG，双清包税一个派送用的快递，另一个用的是卡车，美森海卡有两种报价方式，一个是包税一种是不包税。美森海卡是美森快船+卡车派送，集装箱货船到达LB港后，清关提柜，拖柜到海外仓拆柜，然后再由卡车派送到美国各地的亚马逊运营中心，美森海卡有按重量计算价格的也有按体积计算价格的。按重量计算的是包税价格，按体积计算是不包税价格。美森正班船是指每周三开船的那一班船，是太平洋东向航线较快的集装箱运输船。美森快船排名

美森快船相比其他快船的优势是什么？美森的时效不会太慢，价格对比空运会实惠一点，比一般的普通海运时效快很多，带电带磁的货物都是可以走的，限制的产品种类也会比较少。比较适合一些时效要求高的，但是重量比较重，货物比较多的商家，美森还拥有自己的码头，别人家靠港卸货需要一周左右的时间，而美森靠港后，只需要1-2天就可以提柜，它的时效大约是15~20天，也就是说，从船开后到入亚马逊仓库，美西只要15天，美中是18天，美东是20天。它的速度较快所以价格也较贵，平均13块左右/公斤。时效的稳定性在于准点率，不论是华东还是华南都免不了船晚开的风险，而美森的准点率达到了98%，所以时效可控。浙江美森快船货代美森快船对比长荣以及其他快船，时效优势会更加明显。

美森快船正班船一般在周三开船，而加班船一般在周四开船，美森的加班船是为了应对目前电商运输货物的需求量增加而开设的，如果美森快船正班船仓位不足，加班船也是可以考虑的。下面就来介绍一下教教大家怎么区分正班船和加班船，美森快船中正班船和加班船有什么区别？怎么区分？ 1.首先，美森正班船跟加班船它的航线代码是不一样的，正班船是CLX，加班船是CLX+。 2.靠港的顺序依次是宁波长滩。正班船：宁波每周周二开船，每周周三开船；加班船：宁波每周周三开船，每周周四开船。 3.怎么去区分这班船加班船，首先就是看船名航次它后面所对应的航线代码CLX和CLX+. 4.正班船跟加班船的比较大的一个区别就是在美国的靠的码头不一样：正班船是靠单独的码头，加班船一般是靠公共码头。但是也有美森的加班船靠单独码头。但是有两个前提一个这艘船必须是在美国注册的，第二个船上的所有的船员必须是美国籍。

美森正班船是指每周三开船的那一班船，是太平洋东向航线较快的集装箱运输船。在美森官网所推的也就是美森正班船，海上航线11天到港，第二天可以提柜。尤其是2020年到现在非常受跨境电商和外贸人的欢迎，美森还有一趟船是周四开船的，这是加班船。美森在下一周的舱位发放会根据历史记录发放，以前由于美森快船的价格较高，而并不是每趟船都能装满出航，会多放一些舱位。2020年下半年起，美国需求的物资增加，尤其是电商货物需求剧增。正班船的舱位都供不应求，那么加班船也非常的抢手的。美森加班船是周四出航，船期晚整天，在海上航行时间也是一样的11天到港。并且美森加班船价格相对会便宜一点，也是到美国长滩港卸船。不过加班船的卸船速度没有正版船这快。美森目前的价格，从历史数据看起来，仍然算是正常的。

虽然燃油成本会高很多，但是美森为了兑现对客户船期的承诺，可以做到这一点。其实这是一种良性循环。因为有很好的财务表现，公司整体上财务表现盈利好，因而才能在市场低迷的时候，即使在油价很贵的情况下，别人都减速的情况下，可以东行不减速，这是因为船舶西行财务表现收入水平非常高，这也就保证了美森线路的时效和不会被延误,就具体航线来说，美森这航线复制的可能性非常低，夏威夷、关岛航线是美国国内航线，其它外国船不能在那儿接货。但是可以复制的是回归价值。这是大家都可以做到的，而且是船公司一定要做。客户千差万别，有时候客户自己需要什么并不明确，在你给他一个具体产品呈现出来之前，他也不是非常清晰的。需要船公司有比较敏锐的眼光和独到的见解，看到客户未来的需求以及痛点，也就是现在被压抑的需求，把客户需要的服务做出来。美森加班船能够缓解市场需求么？湖州美森快船咨询电话

不同的美森船期对于卖家来说差别有多大？美森快船排名

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