所述的扫雪机构包括扫雪罩、绞龙轴和设置在绞龙轴上的多个铲雪刀，扫雪罩固定设置在机体的前部，绞龙轴设置在扫雪罩内并与扫雪罩转动连接，扫雪罩前部为铲雪口，后部开有进雪口，其特征在于，扫雪罩的外侧位于进雪口处罩有一后圆筒，后圆筒的内腔通过上述进雪口与扫雪罩内部连通，所述的抛雪机构包括抛雪筒、安装底座和排雪风扇，排雪风扇设置在后圆筒内，一根转轴的一端与发动机传动连接，另一端穿过排雪风扇后与绞龙轴传动连接，排雪风扇与转轴固定连接，后圆筒的侧部开有一出雪口，上述排雪风扇的排雪方向正对该出雪口，后圆筒的外部位于该出雪口处罩有一安装底座，上述出雪筒转动设置在该安装底座上并通过安装底座与出雪口连通，所述的后圆筒在出雪口处向外鼓出，并在后圆筒的外侧面形成安装贴合面，出雪口位于该安装贴合面上，安装底座的下端与该安装贴合面相匹配贴合固定，安装贴合面上具有两个相交的安装平面。在上述的一种除雪机中，两个所述的安装平面相互垂直。在上述的一种除雪机中，所述的后圆筒的主体部分呈圆筒状。在上述的一种除雪机中，所述的排雪风扇包括风扇座和多片叶片，驱动排雪风扇转动的转轴穿过风扇座且与风扇座固定连接。推雪铲的使用原理是什么？多功能推雪铲费用

    安装板12与安装孔1201配合便于装置安装在皮卡车了的底部，便于装置使用时进行安装。进一步，安装架10的一侧固定安装有连接板15，且连接板15的一侧设有橡皮保护垫16。实施例中，连接板15与橡皮保护垫16配合可以对装置与车辆安装连接时进行保护，避免了皮卡车造成损坏。进一步，稳定杆17的一侧设有***连接孔1701，稳定杆17的另一侧设有第二连接孔1702，稳定杆17的**位置处设有螺纹杆18，且螺纹杆18上设有调节杆1801。实施例中，***连接孔1701通过螺栓活动安装在安装架10的顶部，第二连接孔1702便于稳定杆17与皮卡车的顶部进行连接，同时螺纹杆18通过旋转可以对稳定杆17的长度进行调节控制，调节杆1801便于工作人员对螺纹杆18进行旋转调节。进一步，推铲1的底部设有卡槽102，且卡槽102上固定安装有推板101。实施例中，卡槽102便于对推铲1进行安装与后期的更换推铲1采用耐磨钢件铲雪作业。工作原理：安装架10通过固定杆11与安装板12对装置进行安装在车辆底部，第二连接杆9与第二连接座8通过第二液压杆14可以对推铲1行进角度翻转，***安装杆6与***连接座5通过***液压杆4配合可以对推铲1的铲雪方向进行调节控制。对于本领域技术人员而言。推雪铲销售推雪铲的使用期大概是多久？

    风扇位置通常是在扫雪罩的后部，单独安装在一个后圆筒内，扫雪机构将雪扫入该后圆筒内。为了配合风扇，后圆筒都是圆柱状的，这样风扇距离后圆筒内壁的间距一致，且内壁顺滑，也方便雪在后圆筒内的运转。抛雪筒通过一个安装底座安装在后圆筒上，由于后圆筒呈圆柱状，安装底座与后圆筒的圆柱面贴合并固定，由于两圆弧面的滑动接触，造成安装工人在安装安装底座时，容易出现打滑的现象，难以对准安装孔，给安装过程带来许多不便，导致安装效率低，操作难度大。另外，目前轻型扫雪机的排雪风扇存在以下不足：风叶与风扇座的焊接面较小，焊接不牢固，风叶强度小，使用一段时间后可能会出现风叶变形焊缝处断裂的问题，直接影响机器的使用寿命。为此，许多生产厂家和有识之士进行了开发和研究，但至今尚未找到能较好的解决方法。技术实现要素：本发明的目的是针对现有的除雪机所存在的上述问题，而提出了一种能方便抛雪筒安装且排雪风扇强度大的除雪机。本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种除雪机，包括机体，机体上设置发动机、扫雪机构、抛雪机构和用于行走的自行装置，扫雪机构将雪刮起后通过抛雪机构抛出。

    本实用新型涉及一种推铲总成，特别涉及一种大马力拖拉机用的拖拉机推铲总成。背景技术：现有的拖拉机推铲，由于横向长度比较小，有效面积较低，使用中容易漏料，推送效率不高，而增加横向长度不能适应于小马力拖拉机使用，灵活性降低，且不便于运输。技术实现要素：本实用新型是为克服现有技术的不足，提供一种结构灵活，便于运输，物料推送工作效率较高的拖拉机推铲总成。本实用新型的技术方案是：一种拖拉机推铲总成，它包括推铲、驱动连接机构和机头架；所述推铲为可折叠推铲，推铲的中部与机头架之间设置有驱动连接机构；所述驱动连接机构包括液压缸组和连接杆架；机头架安装在拖拉机头部架体上，机头架和推铲之间布置有与二者均铰接的液压缸组，液压缸组的下方布置有连接杆架，机头架和推铲均与连接杆架铰接。进一步地，所述推铲分为三段推铲，分别为中段推铲和两个侧端推铲；中段推铲与液压缸组铰接，两个侧端推铲与中段推铲铰接，中段推铲的侧部固装有中段推铲折板，侧端推铲的侧部固装有侧端推铲折板，中段推铲折板和侧端推铲折板铰接，且中段推铲折板和侧端推铲折板上分别加工有相对应的通孔；当侧端推铲展开后或当侧端推铲折叠后。 推雪铲种类多，适合我们使用的有哪些？

    本实用新型涉及机场除雪装置技术领域，尤其涉及一种适用不同推雪角度的推雪铲。背景技术：随着民航运输业的飞速发展，大型机场的航班起降架次迅速增加。然而冰雪气象条件给民航机场的清雪效率带来了挑战，机场除雪车在冬季保证飞机正常起飞和降落至关重要，目前，现有的除雪车推雪铲一般具有高度调节和水平方向的角度调节功能，但是这种推雪铲不能很好的适应不同的清雪工况，导致工作效率不高，因此设计一种多角度调节的推雪铲装置有重要意义。技术实现要素：针对现有技术存在的上述不足，本实用新型提供了一种适用不同推雪角度的推雪铲，可以解决现有推雪铲工作时不能很好的适应不同的清雪工况，导致效率降低的问题。本实用新型采用的技术解决方案包括：一种适用不同推雪角度的推雪铲，包括推雪铲，所述推雪铲后端上方设置有连接轴，所述推雪铲通过连接轴与竖直液压缸连接，推雪铲后端下方通过转轴与连接架前端转动连接，所述竖直液压缸另一端与连接架上端通过***销轴转动连接，所述连接架后端中间位置设有第三销轴，所述第三销轴将连接架和支撑架铰接，所述支撑架内部设有第四销轴，所述第四销轴将支撑架和水平液压缸连接。 推雪铲使用的方法视频讲解。自带动力推雪铲公司

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    图6是轮毂轮体的外缘面示意图。图7是轮毂轮体的外侧端面示意图。图8是转动调节装置的结构示意图。图9是转动调节装置的分解结构示意图。图10是限位机构的结构示意图。图中，1、机体；2、发动机；3、扫雪罩；4、绞龙轴；5、铲雪刀；6、进雪口；7、后圆筒；8、排雪风扇；9、抛雪筒；10、安装底座；11、出雪口；12、安装贴合面；13、安装平面；14、风扇座；15、叶片；16、轴套；17、折边；18、铲口；19、进雪缺口；20、焊接线；21、延伸折边；22、轮体；23、安装凹槽；24、连接板；25、轴孔；26、连接孔；27、连接轴；28、插管；29、加强板组；30、挡圈；31、紧固孔；32、轮胎安装槽；33、充气导槽；34、密封导面；35、挡边；36、加强隔条；37、支撑杆；38、传动底板；39、连接角铁；40、螺杆；41、调节杆；42、固定座；43、大伞齿；44、小伞齿；45、卡槽；46、限位板；47、卡口；48、卡块；49、限位挡边。具体实施方式以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。如图1所示，本除雪机包括机体1，机体1上设置发动机2、扫雪机构、抛雪机构和用于行走的自行装置，扫雪机构将雪刮起后通过抛雪机构抛出。多功能推雪铲费用

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