中欧班列是指 按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国内地与欧洲及沿线各国的集装箱国际铁路联运班列，它是国际铁路联运的一员。目前中欧班列共有 西中东三条运输线：西部通道由中国内地中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由中国内地华北地区经二连浩特出境，东部通道由中国内地东北地区经满洲里（绥芬河）出境。中欧班列运输范围广，基本可以将货物通过铁路直接运往整个欧洲，为中国外贸企业开拓欧洲市场提供得天独厚的条件。中欧班列为中欧之间的经济合作和发展做出了重要贡献。浙江长沙中欧班列明斯克

中欧班列“渝满俄”线路介绍，“满洲里口岸位于中国内蒙古呼伦贝尔大草原西部，处于中俄蒙三角地带，北接俄罗斯，西邻蒙古国，是欧亚大陆桥的交通要冲，是中国通往俄罗斯等独联体国家和欧洲各国重要的国际大通道，也是中国比较大陆路口岸，承担着中俄贸易65%以上的陆路运输任务。满洲里口岸是中国沿边口岸中的公、铁、空三位一体的国际口岸，也是实行24小时通关的陆路口岸。满洲里口岸中欧班列进出境线路达53条。经满洲里口岸出境的中欧班列主要集货地包括苏州、天津、武汉、长沙、广州等60个城市，涵盖西南、华南、华东、东北等多个地区，形成辐射互联全中国的高效物流通道。出境班列到达欧洲11个国家的28座城市。四川宁波中欧班列鹿特丹中欧铁运物流凭借多年铁路运输经验，为客户提供欧洲门到门、站到站、门到站等多种运输方案。

中欧班列的发展也为中国和欧洲的经济合作提供了更多的机会。中欧班列的开通，使得中国和欧洲之间的贸易额不断增加。根据中国海关总署的数据，2019年中欧班列的货运量达到了80万标箱，同比增长了50%。这也为中国和欧洲之间的贸易提供了更加便捷、快速、安全的运输方式。中欧班列的发展也为中国和欧洲之间的人员往来提供了更多的机会。中欧班列的开通，使得中国和欧洲之间的人员往来更加频繁。中欧班列的运行时间相对于海运和空运更短，这使得中国和欧洲之间的人员往来更加便捷。同时，中欧班列的发展也为中国和欧洲之间的文化交流提供了更多的机会。

从过去数年中欧班列的各自为战到如今的联合运营，体现了高质量发展的思路，可避免不同城市基于运费、运输商品等方面的同质化竞争，取各方所长，为我国中欧班列的高质量发展注入新的动力。中欧班列沿线国家参与“共建”的热情增长，中欧班列不仅推动了我国经济的繁荣，也带给沿线国家实惠。

去程与回程班列的“双向运输”结构不平衡问题仍较为，突出表现为去程班列多、回程班列少；进出境口岸、境外站点拥堵情况仍时有发生，这将是2023年需要通过各方共同努力解决的重要问题。 中欧铁运提供从中国至中俄铁路整柜，散货拼箱服务。

通用型集装箱一般用来装运普通成件有包装的货物。如交电类、仪器仪表类、小型机械类、玻璃陶瓷建材类、工艺品类、文教体育用品类、医药类、烟酒食品类、日用品类、化工类、针纺织品类、小五金及其它适合集装箱装运的货物。集装箱按大小分为大型箱，小型箱，中型箱。①大型箱：凡装载量在20t以上的大型箱（如20英尺箱、40英尺箱）。②中型箱：即装载量在5-20t之间的为中型集装箱（如我国目前通用的5t箱、10箱）。③小型箱：凡装载量在5t以下的为小型箱（如我国目前通用的1t箱）。中欧班列为中欧之间的贸易往来和经济发展做出了巨大的贡献。四川广州中欧班列鹿特丹

中欧铁运提供从中国到欧盟国家铁路整柜，散货拼箱服务。浙江长沙中欧班列明斯克

中欧班列快线西安到德国杜伊斯堡，发运后12天到达，时效非常快。

德国杜伊斯堡港DIT货运场站，是中欧班列在杜伊斯堡的终点站。在这里，一个个标有“中欧班列”的集装箱被机械臂轻轻夹起，整齐地码放在指定位置，等待下一步运输。集装箱里，是中欧班列带来的电子产品、机械零件、日用百货等商品和中间产品。中欧班列的到来，有效拉动了当地交通运输、仓储、批发零售、租赁商业和服务业等产业需求，为杜伊斯堡增添了新的活力。

选择中欧班列，为德国增添活力。 浙江长沙中欧班列明斯克