中欧班列散货俄罗斯中亚拼箱服务,
出口:散货站到站,门到站,站到门,门到门业务,进口暂无服务。
出口主要线路如下:
主要收货城市:深圳/广州/上海/苏州/宁波/义乌/青岛/天津/北京
发车站点:西安/成都/武汉/郑州/长沙/重庆/苏州
目的站:莫斯科,圣彼得堡、叶卡捷琳堡 ,明斯克、阿拉木图/塔什干
俄罗斯各站含DTHC,可以派送到全俄各境内仓库。
中欧班列“铁拼拼”铁路拼箱品牌,铁是铁路,拼拼是拼专业拼服务。为大贸大件铁路运输保驾护航。 中欧班列让中国内陆城市成为对外开放的新前沿,“打造出一个真正实现了携手合作、共享共赢的重要平台”。湖北大件中欧铁路散货布拉格
近年来,中欧(中亚)班列作为全国运行数量多、到达全球线路广的列车,成为推动“YDYL”倡议落地实施的成熟典范。自2011年首列中欧班列——“渝新欧”经阿拉山口站出境以来,“郑新欧”“汉新欧”“蓉新欧”等中欧班列接踵而至,日夜穿梭,运输的货物品类也愈加丰富,日用百货、机电设备、电子产品、农副产品、新能源汽车等物资源源不断搭乘中欧(中亚)班列进入国外市场。6月单月,经阿拉山口站出口的整车汽车班列就达40列,为国产汽车快速“出海”搭建了快捷通道。中欧班列散货需求到中亚,中俄,中欧的需求越来越多,选择中欧铁路铁拼拼散货品牌,选择放心靠谱的铁路运输服务。 湖北江西中欧铁路散货巴黎中欧班列铁路拼箱服务顺利运行,展现出铁路运输的优势。
截至2023年8月,成都国际班列累计开行超过2.3万列,连通了105个境外城市,形成了中欧(亚)班列、西部陆海新通道班列、中老(越)班列等多向度班列协同运行格局。这建立了以成都为主的枢纽,向西至欧洲,向北至蒙俄,向东联日韩,向南拓东盟的国际班列线路网络和陆海货运配送体系。从蓉欧快铁统一命名为中欧班列(成都),再到**初的时速80公里提升至**快的120公里,以及罗兹行程从22天缩短至10-12天;十年间,和入驻四川的企业见证了四川从“内陆腹地”向“对外开放高地”的转变。
中欧班列散货拼箱运输服务依托西安,成都、郑州、长沙、合肥、苏州等中欧班列起运站点,通过遍布全欧洲的海外代理网络,完善了欧洲全境的代理清关和派送上门,以及国内和数百家汽运零担公司合作,从而实现全国主要大中城市都可以上门提货;在欧洲,我们已经开拓出了上百个可以清关和派送上门的城市服务网络。我司将继续努力,稳步前进,致力于打造“铁拼拼”中欧班列散货拼箱的品牌。
拼箱可到站点:德国可直达:汉堡,慕尼黑,杜伊斯堡波兰:华沙(直达),匈牙利:布达佩斯(直达),捷克:布拉格(直达),斯特拉瓦,俄罗斯:莫斯科(直达),圣彼得堡白俄罗斯:明斯克(直达),荷兰直达:蒂尔堡,鹿特丹比利时:列日(直达),安特卫普,布鲁塞尔意大利:米兰(直达)法国:勒阿弗尔,里尔,巴黎(直达)英国:伦敦(直达),费力克斯托,曼彻斯特,格拉斯哥,阿伯丁,伯明翰爱尔兰:科克,都柏林,罗马尼亚:布加勒斯特,瑞士:巴塞尔,西班牙:巴塞罗那,葡萄牙:里斯本,雷克索斯(波尔图),奥地利:林茲,维也纳,斯洛伐克:伯拉第斯拉瓦,拉脱维亚:里加,立陶宛:考纳斯,克莱佩达,帕涅韦日斯,希奥利艾,维尔纽斯,爱沙尼亚:塔林。
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西安,古丝绸之路起点,也是中欧班列建设发展规划明确的枢纽节点和集结中心。走进西安国际港站,龙门起重机正在将一个个集装箱搬运装车,中欧班列长安号将从这里出发,把中国各地集结来的货品运往亚欧10多个国家和地区。“大到重卡、整车,小到德国厨具,荷兰奶粉,中亚的面粉、蜂蜜等农副产品,中欧班列长安号成为丝路沿线国家贸易往来的‘黄金通道’。运输时效快、线路辐射广、稳定性更高的中欧班列,是企业选择落户西安的重要原因。
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中欧班列不仅联通了中国与欧洲及沿线国家,还通过沿海港口海铁联运、西部陆海新通道、长江黄金水道等方式,联通了韩国、日本等东亚国家以及新加坡、泰国等东南亚国家;通过波罗的海、黑海、地中海海铁联运及莱茵河水铁联运等方式,联通了英国、北欧各国、地中海沿岸各国以及欧洲大陆腹地,基本覆盖了亚欧大陆全境,形成了“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的通道格局。中欧班列铁路散货运输服务,物流业作为连接生产与消费的第三产业,是打造供应链、延伸产业链、提升价值链的重要支撑。
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