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中欧班列铁路运输服务的安全风险：
（1）长途运输对货物的安全造成隐患。班列每箱、每趟货物品类不一，由于中欧班列运行距离长，途经国家多，运输过程中需要多次转关换轨，在开箱验货、装卸车作业时易产生磕碰、倾斜或倒塌等损坏和危及货物安全的问题。对于电子设备的防水措施若不到位，则会直接导致货品失去其使用价值。

（2）自然气候条件。相对于海运、空运等运输方式，铁路运输虽然受天气影响较小，但在遭遇泥石流、山体滑坡、洪水、强烈暴风雨雪等极端自然灾害时，也可能会对货物安全带来影响。 江苏长沙中欧铁路散货欧洲各国中欧铁路拼箱，重庆到莫斯科，全国各大城市收货，选择铁拼拼品牌，选择专业和靠谱。

中欧班列沿线一座新的多式联运铁路场站在波兰扎莫希奇投入运营。此前，扎莫希奇场站的铁路转运处理能力*为2000标箱，设有两条700米长的宽轨和标准轨。如今，这里的运力已经提升至15万标箱，还铺设了两条新的900米长宽轨和标准轨，不仅带动当地相关物流产业发展，也为释放其他繁忙口岸的压力提供了质量替代方案。扎莫希奇场站的建设与另一座波兰边境小城马拉舍维奇的发展息息相关。由于中欧班列在扎莫希奇设站，如今的马拉舍维奇已聚集了数十家物流公司，一举成为波兰比较大的铁路转运站和欧盟重要的物流集散地。2021年11月，波兰**批准了投资总额超30亿波兰兹罗提（约合48.4亿元人民币）的马拉舍维奇场站改造项目，计划将现有的货物运输能力再提高3倍。“马拉舍维奇现在每年为波兰国家财政作出重要贡献。”

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出口：散货站到站,门到站，站到门，门到门业务，进口暂无服务。

出口主要线路如下：

主要收货城市：深圳/广州/上海/苏州/宁波/义乌/青岛/天津/北京

发车站点：西安/成都/武汉/郑州/长沙/重庆/苏州

目的站：莫斯科，圣彼得堡、叶卡捷琳堡 ,明斯克、阿拉木图/塔什干

俄罗斯各站含DTHC，可以派送到全俄各境内仓库。

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西安，古丝绸之路起点，也是中欧班列建设发展规划明确的枢纽节点和集结中心。走进西安国际港站，龙门起重机正在将一个个集装箱搬运装车，中欧班列长安号将从这里出发，把中国各地集结来的货品运往亚欧10多个国家和地区。“大到重卡、整车，小到德国厨具，荷兰奶粉，中亚的面粉、蜂蜜等农副产品，中欧班列长安号成为丝路沿线国家贸易往来的‘黄金通道’。运输时效快、线路辐射广、稳定性更高的中欧班列，是企业选择落户西安的重要原因。

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