润滑脂的优势1、润滑脂润滑无需复杂的密封装配和供油体系，可以低落装备的护卫价格。2、润滑脂的粘附性使其在表面上的保持力强，于是润滑脂抗水、密封性和抗漏失机能凸起，可以在密封不良乃至洞开的部件上应用。3、润滑脂应用寿命长，供油次数少，无需时常增加。4、润滑脂的油膜厚度比润滑油的油膜厚度厚。5、润滑脂的系数比润滑油低，勤俭动力花消。6、润滑脂承载才气、减震才气和降噪才气更好。润滑脂的劣势1、润滑脂是半固体，常温下不活动，因此部件上加脂、换脂和冲洗相对难题；2、混入的水份、尘埃、磨屑难以分开出来。3、润滑脂的润滑方法决意其冷却结果较润滑油差。4、对高转速不太适合。】润滑脂涂抹在金属表面或零件上，是一种良好的防护材料，而且防护期长。荆门导热润滑脂

润滑脂用于轴承、电机和某些齿轮上，润滑脂加少了润滑不够，似乎大家都明白，也因此造成了一个误解：多加点，加满点。其实润滑脂加多了也不好，那么，润滑脂到底该加多少？加多了有什么害处？

润滑脂加的过多有这几方面的危害：运转中温度升高，引起密封问题，能耗增加，另外对润滑脂本身也不好。以轴承为例，过多的润滑脂在轴承腔内剧烈翻搅，增加轴承转动阻力，温度和能耗增高，而温度升高还会引起润滑脂氧化速度加快（提前变质，使用寿命缩短），温度升高导致润滑脂里面包含的基础油加速析出——而润滑脂能起到润滑作用，主要是因为里面包含的油。基础油从润滑脂里面流失后，就剩下稠化剂，干结硬化，导致新加的润滑脂不能充分流动到轴承内芯，形成润滑不良，轴承磨损甚至造成故障。另外干结的润滑脂硬块还有可能脱落、断裂然后带入轴承。加脂过多还会造成密封问题，密封件受到的压力增加，造成密封破裂、失效，造成密封不严，引入杂质、透水，给轴承造成损伤。

规定润滑脂的合理用量：轴承的加脂量可以参照这个公式：G=0.005DB在这里：G=加脂重量，克D=轴承外径，毫米B=轴承宽度，毫米或者G=0.114DB这里，D和B使用的是英寸（inch）单位。 许昌轴承润滑脂润滑脂在规定条件下达到一定流动性时的最低温度称为滴点。

润滑脂的低温性能在低温条件下，润滑脂会变得更稠，也即硬度增加，润滑脂的低温性能也和基础油有直接关系。就像食用油一样，常温下液态，低温会流动性降低甚至停止流动。当降至某个温度时，润滑油停止流动，这个温度称为倾点(pourpoint)，倾点低的润滑油可以在更低温度下使用。矿物油的倾点一般在-20~-30℃，但是倾点一般要求比使用温度低。

低温转矩(low temperature torque)是润滑脂低温性能的重要指标之一，低温下，润滑脂变稠、硬度增加，会对轴承产生阻滞作用。低温转矩是在低温下(-20℃以下)，润滑脂阻滞滚动轴承转动的程度，润滑脂的低温转矩由起动转矩和运转一段时间后转矩的平均值表示。润滑脂在低温下测得的起动转矩值越小，则起动功率消耗也越小;相反，如果某润滑脂的低温起动转矩大。则可能出现卡住轴承的现象，不适合在低温下使用。

润滑脂可否加入基础油稀释后再使用？

大多数润滑脂在储存一段时间后，稠度(即指锥入度测定值)变大，即有变硬情况，若不超过1个稠度号，即可直接使用，不影响作一般润滑用。若稠度变化很大，即表明基础油分出过多，可能会增大机械部件润滑时摩擦阻力、增加机械动力的消耗，不宜直接使用。有的用户在已变硬(或变稠)的润滑脂中加入基础油调稀，使脂的稠度变小(即变软)后使用，此办法用户不宜采用，因缺少必要的均化处理工序，润滑脂胶体安定性变差，分油增大会影响使用。 润滑脂还能减低噪音，但总的看来，润滑油在缓冲及减少噪音方面较差。

润滑脂使用注意事项

（1）不同种类的润滑脂不得混用，否则易使润滑脂变软和胶体安定性下降，换用新鲜润滑脂时，须将原润滑脂擦净，否则会加速新鲜润滑脂氧化变质。（2）润滑脂一次加入量不要过多，否则会使运转阻力增加，工作温度过高。（3）一般情况下，润滑脂与润滑油不能混用。（4）润滑脂应储存在阴凉干燥处，不要在露天存放，并防止日晒、雨淋和灰、砂的浸入。

满足机械使用要求的润滑脂有多种，而选用润滑脂时，不仅关心其价格高低，还要看其是否延长了润滑周期、降低检修费用等相关内容，只有综合效益突出的润滑脂，才是适用的润滑脂。 润滑部位所处的环境和所接触的介质对润滑脂的性能有极大影响，因此在选择润滑脂时，应慎重考虑。荆门导热润滑脂

润滑脂和润滑油的区别就是在于润滑脂多了一个稠化剂，使润滑油变成了脂状物。荆门导热润滑脂

高温润滑脂“无滴点”就它可以耐高温吗

滴点是判断高温润滑脂使用最高温度的一个参考数据，一般普通润滑脂使用温度通常比它的滴点滴30℃左右。润滑脂的滴点是一种条件下的试验结果，只能表示在统一的条件下，某种脂熔化或者变软而滴落的温度。这样是不能它的实际使用温度，只能作为参考而已。对于现在市面上新发展的无滴点脂，它采用无机物或有机物作为稠化剂在试验条件下不会有滴落现象，因此称“无滴点”脂。

其实高温润滑脂“无滴点”并不着它可以耐高温，因为决定润滑脂耐高温的关键只有两方面：一是基础油；二是稠化剂。一般而言，决定高温润滑脂是否耐高温都是受基础油影响大一些。

一般的矿物油可以耐高温120-150℃，短时间180℃，而合成油可耐更高的温度。所以用矿物油作为基础油的无滴点脂并不见得耐高温，在高温工况下使用的效果是否良好还是要看它的性能是否良好，是否符合使用条件，并不是无滴点一方面就能满足的。 荆门导热润滑脂

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