空压机油分堵塞原因
1.空压机工作的选址要求是灰尘少、空气清净且通风良好的。空气中的灰尘、颗粒等杂质进入空压机系统会与润滑油发生化学反应,从而产生积碳和油泥等。例如水泥、煤矿、纺织等行业,必须做好空气的过滤,以及“三滤一油”的及时保养更换。
2.抗氧化性差的空压机油不适宜使用,即使工作时间较短,也会产生积碳和胶状物,将油分堵塞。
3.不要将不同等级,不同型号的空压机润滑油相混合使用。也不要混合使用不同制造商的空压机润滑油。
4.过滤精度差的空滤会让部分空气中的粉尘颗粒无法被拦截,会直接进入空压机系统,使油滤和油分负荷过大,导致堵塞。进入空压机系统的杂质、油氧化物、磨损的金属颗粒等由于油过滤精度差,一部分拦截的油过滤层上,另一部分杂质一直在机器内循环直至上升到油分,分离后滞留在油分的过滤层中,导致油分过早被堵塞。 空压机润滑油主要是由碳和氢这两种东西构成。烟台半合成空压机油
低温天气对空压机润滑油的影响
油路系统是空压机循环系统中的重要部分。在正常运行过程中,油路系统因为机器的旋转会产生摩擦,摩擦所产生的热量会使润滑油的温度升高。低气温对需要冷却的油路系统是非常有益的。但对于备用设备或常年不启动的空压机,在低气温里再次启动时,油路可能会因为低温而使用润滑油产生凝结,如此启动就会出故障,所以这就要对油路系统进行检查,查看润滑油是否处在正常状态。对于润滑油的存放,一般也要求存放在有采暖的室内,如果存放在室外可能会使润滑油因为温度较低而被冻凝结,当需要时不能马上使用。冬季低温对空气压缩机的影响有好有坏,不仅在空压机运行中,还要在空压机维护保养以及备品备件的存放多加留心。注意低温情况下,应时常关注空压机运行状况,定期维护保养,预防空压机故障发生,以确保生产的安全、正常进行。 烟台半合成空压机油合成空压机油具有粘度指数高、优异的高温抗氧化性能,极少有积碳及油泥生成,减少维修费用和停机损失。
空压机里面加什么油?是普通机油还是液压油?
空压机里用的是空压机油。普通机油无法满足空压机工作特性。
1、空压机的简介:全称空气压缩机,是一种用以压缩气体的设备。
2、组成结构:油循环系统、气路循环系统、水路循环系统、配电系统、屏保护系统、直流电源系统DTC控制系统。
3、操作注意事项:
(1)远离蒸汽、煤气迷漫和粉尘飞扬的地方。
(2)经常保持贮存罐外部的清洁。
(3)在清扫散热片时,不得用燃烧方法去除管道油污。
(4)空压机长期运转后,禁止用冷水冲洗。
空压机油变黑了,是怎么回事
操作时经常会发现,空压机润滑油用着用着就发黑了
安柯总结了空气压缩机润滑油衰败机理
1、.氧化:空压机润滑油在高温和金属催化下与空气以及氮氧化物和硫化物产生氧化反应,生成醇、醛、酮、酸及含氧不溶物;
2、分解:高温下长链的烃类分解成小分子烃化物及气体;
3、乳化:由于被吸入的空气含有水分,从而使本来不能混合在一起的,“油”和“水”两种液体混合在一起,长时间使用又未更换油的情况下,其中一种液体离散为许多微粒分散于另一种液体中,成为乳状物,被乳化的油品的润滑效果降低。
空气压缩机润滑油高温产生诸如下面的故障1.机械内部铁屑;2.吸入空气有微粒;3.周围环境污染(化学药品等).从上面可以看出,空压机润滑油变黑的原因在于下面几点:1.添加剂遇热;2.清洗出原本或工作时产生的积炭;3.分散剂过多;4.积碳;5.变质;6.混入杂质;7.机器磨损过度,金属屑进入。
合成型空压机油由极高粘度指数的合成基础油和防锈、抗氧化等添加剂组成。
空压机油的颜色与品质有关吗
空压机视油镜的设置,就是便于了解润滑油的剩余量、颜色。那我们能否从润滑油的颜色,判断设备是否故障呢?如果是同一润滑油,根据时间刻度趋势,是可以分析判断润滑油质量的变化。因为,颜色的变化意味着其化学成分发生了变化或者有污染物了。若非同一类油品,却不能只根据颜色来判断其油品质量。润滑油的颜色与其主要原料有关,其颜色与油品质量没有直接对应的关系。
基础油根据加工深度不同,颜色也不相同。I类油多呈现淡黄色,但经过加氢深度处理提炼的II、III类基础油,以及采取化学法制备的合成油,如PAO、酯类油、聚醚类等,会含有更少芳香烃等杂质,他们的颜色会相对浅一些,能够达到如同水一样的透亮!
添加剂影响,空压机油当中就有:粘度指数改进剂,极压抗磨剂,抗氧化剂,抗泡剂,防锈剂,抗乳化剂等等。所有这些添加剂都有各自不同的颜色。当添加剂和基础油调合后,体现在润滑油的颜色就会有不同的变化,或更深(如棕色),或更浅。
染色剂的影响,有时要在某些润滑油、润滑脂当中加入某种特定染色剂以改变它们的本来颜色。这么做的目的有时是为了起到警示作用以区别其他润滑油 矿物型空压机油由高粘度指数溶剂精炼石蜡基矿物油与精选的添加剂调配而成。鞍山医用空压机油
抗氧化安定性不好的空压机油,易产生油泥和积炭。烟台半合成空压机油
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