润滑脂颜色不同，质量会有差异吗

润滑脂中着色剂的使用只是为了便于识别润滑脂，使它们比起棕色或黑色它们更引人注目。也正是因为这样，润滑脂才有了不同的颜色，它可以帮助大家发现错误的油脂。

润滑脂的颜色也能反映其整体质量。当油脂降解和被污染时，它通常会开始变暗。当与新的润滑脂相比颜色变暗非常明显时，这可能是一个油脂已达到报废极限的迹象。虽然油脂的颜色变深不应该是令人惊讶的，其变暗速度是一个重要因素。

除了由于操作和环境条件的油脂暗淡，颜色的转变可能是一个油脂意外混合不同类型的润滑脂的迹象。如果发生这种情况，应立即采取行动，确定如何以及为什么发生这种情况。粗心使用错误的润滑脂比大多数人意识到的更为普遍。 复合钙基润滑脂高滴点，抗水，较好的机械安定性、极压性、胶体安定性及耐热性。珠海防腐润滑脂

润滑脂的胶体安定性

胶体安定性是影响润滑脂析油的主要特性，润滑脂使用过程中析油主要原因是胶体稳定性下降所致，胶体稳定性是润滑脂在一定温度和压力下保持胶体结构稳定、防止润滑油从润滑脂中析出的性能。润滑脂的胶体稳定性差，在使用过程中，受到热、压力和离心力等作用会发生严重分油，导致寿命迅速降低，并会使润滑脂变稠变干，失去润滑作用。影响润滑脂胶体稳定性的因素主要有三个方面：润滑脂的组成，加工工艺和工况条件。（1）润滑脂的组成方面主要是受到基础油黏度和稠化剂类型及稠化剂中脂肪酸种类的影响。例如高黏度润滑油制成的润滑脂胶体安定性优于低黏度润滑油制成的润滑脂；复合铝基润滑脂地胶体安定性就比较好，合成润滑脂胶体安定性优于天然润滑脂等。（2）工艺方面，基础油所占地百分比越多，稀油量也就越大。此外，皂基的再结晶速度也会影响润滑脂地结果，例如锂基脂慢冷时比快冷时析油量大，而铝基脂和钡基脂就刚好相反。（3）工况条件方面，压力越大、温度越高，就越容易析油，例如大桶包装的润滑脂由于下层脂受到的压力大，会比小桶包装的更容易析油。 鞍山导热润滑脂极压复合锂基润滑脂适用于～20～120℃温度下高负荷机械设备的齿轮、涡轮、涡杆和轴承的润滑。

轴承润滑脂如何选择

轴承润滑脂由稠化剂、低粘度润滑油及各种添加剂调配而成，不同的添加剂赋予轴承润滑脂不同的功能，有抗氧化、耐高温、耐低温、抗腐蚀等功效。

轴承润滑脂常用的油类型有矿物油脂和合成油脂，润滑脂形成的油膜受油的粘度影响，粘度越高，产生油膜越厚；粘度越低，产生的油膜越薄。其实润滑油的粘度过高或者过低都不好，合适的粘度才是合适的。

稠化剂是轴承润滑脂的重要组成部分，通常其含量一般占润滑脂的10%-30%不等。稠化剂的种类也比较多，常见的稠化剂分类有金属皂稠化剂和非金属皂稠化剂。金属皂稠化剂比较常见的是锂皂和钙皂；常见非金属皂稠化剂有聚脲稠化剂和膨润土稠化剂，不同的轴承选择不同的稠化剂。

添加剂也是润滑脂比较重要的组成部分，对润滑脂的部分功能有所改善。有些添加剂可以提升润滑脂的抗氧化性、防锈性、抗腐蚀等。

一般高温性能好的润滑脂无法简单的用火直接燃烧去衡量，也无法特别直观的从外观看出其性能如何，只有通过正规的检测和使用才能判断。而不具备检测条件的用户一般比较好的办法就是试用，试用的手段实际上比正规的检测来的更直接更准确。从使用效果的角度来看，真正好的润滑脂至少应该具备以下几个特点：1、在正常的使用温度下，不易液化流失；2、在正常的使用温度下，变色程度小；（非，有很多润滑脂即使颜色变化很大也不会出现液化流淌的现象）；3、长时间使用积碳少；注意真正“无积碳”的润滑脂是不存在的，可能有人反对说遇到过真没有积碳的润滑脂，但那些润滑脂实际上是用大粘度基础油和液态增稠剂调制出的“大粘度油”，因为这类润滑材料中根本不含稠化剂分子，所以其真的没有积碳，但根本不能称为“脂”。这类产品除了氧化残留物少这一个优点外，再无其他优点，由于其不存在稳定稠化剂的“骨架”结构，受到高温后，其会变软，但当温度回降后，其仍然会保持“软”的状态，无法恢复到初始时的“脂状”，因此其高温性能会十分不稳定，实际的使用寿命也会很短。极压性是润滑膜承受载荷而不被挤出摩擦表面，导致摩擦面缺少润滑的能力。

除了外形，润滑脂跟润滑油相比还有哪些不同？

一、粘附性

当摩擦部位处在静止状态时，润滑脂能够保持其原来形状，不致受重力作用而自动流失，也不会在垂直的表面上滑落和从缝隙处滴漏出去。此特点对于停停开开或者不常开动的摩擦部位，对于补充润滑脂材料非常困难的部位（例如天车空中作业润滑部位），以及敞开式的或密封不良的部位是非常适用的。当摩擦部位处在运动状态时，润滑脂不会像润滑油那样受离心力的作用而甩漏，也不会从密封不良的部位飞溅出来。一些滴油或溅油现象几乎可以完全避免，这样就可保证环境不受或少受污染，也可防止污染产品。此点对于像造纸、织、食品等工业尤其重要。

二、使用温度范围

润滑脂的工作温度范围要比润滑油宽。例如，通用锂基润滑脂可在-20~120℃温度范围使用，一般钙基或钠基润滑脂也可在-20~60℃或-20~120℃下使用。但某一牌号的润滑油则使用的温度范围窄得多。

三、耐压性

润滑脂在金属表面上的吸附能力要比润滑油大得多，并能形成比较坚固的油膜，承受比较高的工作负荷，这是由于润滑脂内含有大量极性物质的结果。此外，将它作为基础脂，当加入极性添加剂后，感受性也较润滑油好。 润滑脂还能减低噪音，但总的看来，润滑油在缓冲及减少噪音方面较差。桂林润滑脂厂家供应

润滑脂的作用主要是润滑、保护和密封。珠海防腐润滑脂

环境因素对润滑脂流失的影响

润滑部位所处的环境和所接触的介质对润滑脂的性能有极大影响，因此在选择润滑脂时，应慎重考虑。潮湿或易与水接触的部位，不宜选择钠基润滑脂，甚至可以不选用锂基润滑脂。因为钠基润滑脂抗水性较差，遇水容易变稀流失和乳化。有些部位用锂基脂也无法满足要求，如立式水泵的轴承可以说是经常浸泡在水中的，用锂基脂也发生乳化，寿命很短，轴承很容易损坏。在这样的部位应当选用抗水性良好的复合铝基润滑脂或脲基润滑脂。汽车、拖拉机和坦克底盘，常在潮湿与易与水接触的环境下工作，我国目前多用钙基润滑脂或锂基润滑脂，国外许多选用抗水性能更好的锂-钙基复合脂或脲基润滑脂。与酸或酸性气体接触的部位，不宜选用锂基脂或复合钙、复合铝、膨润土润滑脂。这些润滑脂遇酸(弱酸)或酸性气体如空气中含微量的HCL，润滑脂会变稀流失，造成轴承防护性不良，容易腐蚀，更为严重的是润滑不良。 珠海防腐润滑脂

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